Вот честно скажу, не правильно назвал тему, но по иному не знал как написать, ибо именно моделирование оно и было!
История такова! Оксана и Артем помогайте вспомнить! Когда я жил в посольстве (первый год) там был парень! Вот как его звали убейте не помню! НО!!! Если стоять к посольству со спины лицом, он жил в правом подъезде на втором этаже! Рома? Женя? Посольские вспоминайте! Так вот! Этот парень моделировал самолеты! Что это значит?! А вот что! На фанере, спертой или одолженной в гаражах, он в профиль рисовал физюляж и крылья самолетов. Соответственно чем больше был лист, тем больше самолет! Так вот рисовал и потом вырезал и.. правильно! Собирал модели! Поскольку моторов не было (где ж их возмешь то в те годы в том месте) на нос просто наматывал кусок алюминиевой проволоки - типа груз. И на веревке по кругу размахивал, запускал эту модель! Кайф был неописуем! 
Мы в Чунгтах так же делали такие вещи, но за неимением больших листов фанеры делали маааааленькие модельки, но все равно это было!
PS Сорри за ошибки, писал быстро!
PS Написав про гараж всмомнил "Деда" - а кто помнить кто тогда работал в гараже?
Ким?! Дед?! Это кстати достойно отдельной темы!
Отредактировано Соловьёв Антон (2006-11-29 02:19:52)
- Подпись автора
< КЛАСС 1983 (1) Посольство (1981), Чунг Ты (1982-84) >
). Всё никак не мог понять, из какого-же дерева вьетнамцы делают лонжероны. Они были очень (очень-очень) тонкие, но жесткие. А нервюры у некоторых моделей были бальсовые! Бальсу в Союзе-то было не найти, а у этих ребят - целые листы. Могу ошибаться, но на том двигателе, с зелеными рёбрами, про который говорит Максим, кажется были какие-то иероглифы. Что, японские движки? 
